ictnews Xe nhậ
p kh??u vẫn liên tiếp nhập mạnh về Việt Nam bất chấp nguồn cung đang dư thừa. Đây sẽ là sức ép lớn đối với xe lắp ráp trong nước.
Nhiều mẫu xe lắp ráp ở phân khúc SUV, CUV cũng phải “xuống nước” để có thể cạnh tranh với các mẫu xe nhậ
p kh??u cùng phân khúc. Ảnh minh họa: VMSCác dòng xe nhậ
p kh??u nguyên
chi??c vẫn liên tục cập cảng với mức tăng trưởng cả về số lượng và tr
ị giá.Kể từ tháng 9/2019, lượng xe nhậ
p kh??u nguyên
chi??c về Việt Nam liên tục tăng trưởng mạnh mẽ. Thời điểm tháng 10, có tới trên 15.000
xe nguyên
chi??c mở tờ khai hải quan để vào thị trường Việt Nam. Đây là lượng xe nhập kỷ lục tại thị trường Việt Nam trong 1 tháng.Sang đến tháng 11, lượng xe nhậ
p kh??u bắt đầu giảm nhẹ. Thống kê của Tổng cục Hải quan cho thấy, nhậ
p kh??u ô tô nguyên
chi??c các loại trong tháng 11/2019 đạt 12.000
chi??c, tr
ị giá đạt 247 triệu USD, giảm 28% về lượng và giảm 7,7% về tr
ị giá so với tháng trước. Lượng xe này cũng đưa xe nhậ
p kh??u nguyên
chi??c về Việt Nam đang áp sát mức kỷ lục cả về lượng và giá trị với tổng số
xe nguyên
chi??c các loại đạt 135,25 nghìn
chi??c, đạt tr
ị giá đạt 2,89 tỷ USD. Lượng xe này tăng 101,3% về lượng và tăng 93% về tr
ị giá so với cùng kỳ năm trước. Kim ngạch nhậ
p kh??u ô tô trong năm 2019 được dự đoán sẽ đạt 3,4 tỷ USD.Xe nhậ
p kh??u chủ yếu là các dòng miễn thuế từ ASEAN sau khi vượt qua các hàng rào kỹ thuật trong bối cảnh nguồn cung tại thị trường Việt Nam vẫn đang dư thừa chắc chắn tiếp tục gây khó cho các dòng xe lắp ráp trong nước. Trong khi doanh số tiêu thụ của xe nhậ
p kh??u vẫn tăng trưởng mạnh thì doanh số bán ra của xe lắp ráp trong nước giảm sút dù các hãng xe và đại lý đã phải liên tục giảm giá để kích cầu.Xu hướng xe lắp ráp trong nước giảm doanh số trong khi lượng xe nhậ
p kh??u tăng liên tục diễn ra từ đầu năm đến nay. Tính tổng 10 tháng đầu năm, trong tổng số 246.624
chi??c xe được tiêu thụ tại Việt Nam, lượng xe nhậ
p kh??u nguyên
chi??c đạt tới con số 106.138, tăng 118% trong khi xe lắp ráp trong nước giảm 12% với 153.144
chi??c được tiêu thụ.Khoảng cách doanh số giữa các dòng xe lắp ráp và xe nhậ
p kh??u thường xuyên được rút ngắn. Các doanh nghiệp nhậ
p kh??u và phân phối xe liên tục đưa về thị trường Việt Nam các sản phẩm mới và xe nhậ
p kh??u vẫn là một trong những ưu tiên lựa chọn của khách hàng Việt Nam. Cho đến thời điểm hiện tại, không ch?
?? các mẫu xe lắp ráp trong nước ở các phân khúc xe giá rẻ (A, B) bị cạnh tranh và phải liên tục hạ giá thành hoặc tung khuyến mãi để hút khách. Nhiều mẫu xe lắp ráp ở phân khúc SUV, CUV cũng phải “xuống nước” để có thể cạnh tranh với các mẫu xe nhậ
p kh??u cùng phân khúc.
Nguồn bài viết : VA Điện Tử
